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台中西濱快速道路北上路段27日晚間發生一起連環車禍意外，一輛聯結車追撞停在路邊的廂型車及重機，造成3人受傷送醫。而聯結車載運的鋼筋也因而掉落，散落在對向車道上，雙向車道一度因此嚴重回堵，詳細事發原因警方還在調查中。
警方調查，27日晚間9時許，一輛重型機車行駛在西濱快速道路北上149公里時不慎爆胎，同行的廂型車因而停靠在路邊，車上一對男女下車協助重機補胎，但一輛載著鋼筋的聯結車卻突然撞上廂型車，造成廂型車後方嚴重受損，幸好車上人員及重機騎士當時都站在路肩，並未首當其衝，但仍受傷送醫。其中30歲陳女、70歲周男有骨折情形，但意識清醒，目前留院觀察中；30歲的重機駕駛林姓男子則有輕微擦挫傷，休息後已離院返家休息。
聯結車司機並未受傷，但車上所載運的鋼筋因車禍散落在對向車道上，也造成雙向車道一度嚴重回堵，直到深夜11時許才恢復通車，至於詳細車禍原因，警方還需進一步調查。
政府公告放寬部分農藥殘留容許量標準，引發「吃菜配農藥」、「食安把關毫無能力」爭議，藍綠立委皆砲轟要求檢討，但防檢局與食藥署今（24）日下午舉行專家會議，與會專家重新審視科學證據及行政流程，認為放寬後的標準與國際相近、安全疑慮也低，先前審查過程亦沒問題，共識仍然維持公告放寬。
食藥署是配合農委會在3月15日公告增修訂22種農藥在128項蔬果農產品的殘留容許量，其中放寬「達滅芬」在萵苣上的限量至10ppm，開放「氟派瑞」可用於茶葉6ppm引發爭議。
行政院食品安全辦公室、農委會動植物防疫檢疫局及衛生福利部食品藥物管理署今天下午2點邀集毒理學、毒物學、植物病理、食品科學、醫學領域等共9專家學者召開「農藥使用及殘留容許量研商會議」，歷時2小時討論及全程直播後，仍維持原先放寬的公告決定。
食藥署食品組研究員薛復琴表示，與會專家今天重新檢視「氟派瑞」於茶葉及「達滅芬」於萵苣的毒理、殘留試驗、殘留標準評估等資料，不管是從科學證據面或行政程序面都完備、沒有問題，且認為「氟派瑞」並無致癌的疑慮，核可使用於茶樹符合國內法規及國際對於農藥登記的原則，兩項農藥的殘留容許量訂定均不致對人體有危害。
薛復琴說，以「達滅芬」為例，的確是在WTO部分會員國要求提高標準之下而修訂，但採用的是目前國際最嚴格的10ppm，已經兼顧國際貿易障礙與配合國人飲食安全容許量。
不過，薛復琴表示，儘管公告已經發布施行，但外界仍可提供具體資料提出意見，行政機關會在收到相關資料後，依據所提供的資料決定是否重啟評估。保險套
與會專家之一的台北榮總內科部臨床毒物科主任楊振昌說，引發爭議的這兩種農藥其實都屬低毒性，像「氟派瑞」歐盟也准用，雖然在老鼠實驗有致甲狀腺與肝腫瘤現象，但與公告的容許量相差7、8000倍之多，在日常飲食的安全疑慮低，且經沸水沖泡茶葉溶出少，一般則建議第一泡不要喝。
楊振昌指出，據他所知，向台灣提出放寬「達滅芬」標準的應是美國，為了避免貿易障礙，採用的已經是日本最嚴格的10ppm，同樣須在極大劑量之下才會有肝腎影響。
楊振昌表示，與會專家檢視國內農藥的申請流程，認為國內的申請流程比國際不遜色，甚至有更嚴格的部分，只不過，過去食安風暴太多，加上民眾不放心政府黑箱作業，因此，與會專家也建議未來風險評估及風險管理相關資訊的揭露可以更透明，讓民眾各界了解，減少不必要的誤解，不要等到公告了才引發反彈，這次事件是個好機會，讓政府可以做些改進。
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